Polska w czołówce UE pod względem wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych
8 czerwca 2026 | Fundacja Trenify
Polska pozostaje jednym z krajów Unii Europejskiej o najwyższej liczbie wypadków na przejazdach kolejowo-drogowych. Dane z lat 2022–2025 wskazują na niepokojący trend wzrostowy liczby ofiar, co stawia problem bezpieczeństwa tych miejsc w centrum debaty publicznej.
Skala problemu
Polska posiada jedną z najgęstszych sieci przejazdów kolejowo-drogowych w Europie. Pomimo inwestycji w infrastrukturę i kampanii edukacyjnych, liczba wypadków i ich ofiar wykazuje tendencję wzrostową w analizowanym okresie 2022–2025.
Raport Fundacji Trenify „Bezpieczeństwo kierowców na przejazdach kolejowo-drogowych w erze inteligentnego transportu" (2026) wskazuje, że problem ma charakter systemowy – nie wynika jedynie z nieuwagi kierowców, ale z luk w integracji danych między różnymi uczestnikami ruchu drogowego i kolejowego.
Trzy warstwy systemu bezpieczeństwa
Raport identyfikuje trzy kluczowe elementy systemu bezpieczeństwa przejazdów:
- Pojazdy – rosnący udział pojazdów wyposażonych w systemy ADAS i nawigację
- Infrastruktura – oznakowanie, sygnalizacja, rogatki
- Integracja danych – brakujące ogniwo łączące w czasie rzeczywistym informacje o ruchu kolejowym z systemami nawigacyjnymi
Systemy nawigacyjne w samochodach pokazują wprawdzie statyczne lokalizacje przejazdów, ale nie są zintegrowane z rzeczywistymi danymi o zbliżającym się pociągu. To fundamentalna luka, która zwiększa ryzyko wypadku.
Brak jednolitej warstwy danych
Jedną z głównych przeszkód jest rozproszenie systemów informatycznych wśród różnych przewoźników kolejowych w Polsce. Każdy operator dysponuje własnym systemem IT, co uniemożliwia stworzenie jednolitej, ogólnodostępnej warstwy danych w czasie rzeczywistym.
Dopóki ta luka nie zostanie wypełniona, systemy ostrzegania kierowców będą opierały się jedynie na danych statycznych, a nie na rzeczywistym ruchu pociągów.
„Brakującym ogniwem jest integracja danych w czasie rzeczywistym – informacja o zbliżającym się pociągu powinna dotrzeć do kierowcy zanim jego samochód znajdzie się na torach."
— Raport Fundacji Trenify, 2026
Trainradar24 prowadzi pilotaż systemu ostrzeżeń dla kierowców w czasie rzeczywistym, który ma szansę wypełnić tę lukę. Więcej na ten temat w kolejnym artykule.
